Os desafios do transporte de açúcar no Porto de Santos

Gomes, Claudio Roberto

TEDE Universidade Católica de Santos Programa de Pós-graduação Mestrado em Gestão de Negócios

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dc.creator	Gomes, Claudio Roberto	-
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dc.contributor.advisor1	Cunha, Icaro Aronovich da	-
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dc.contributor.advisor-co1	Claro, José Alberto Carvalho dos Santos	-
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dc.date.accessioned	2015-02-04T21:39:30Z	-
dc.date.available	2012-09-20	-
dc.date.issued	2011-05-26	-
dc.identifier.citation	GOMES, Claudio Roberto. Os desafios do transporte de açúcar no Porto de Santos. 2011. 102 f. Dissertação (Mestrado em Organização e gestão) - Universidade Católica de Santos, Santos, 2011.	por
dc.identifier.uri	https://tede.unisantos.br/handle/tede/517	-
dc.description.resumo	A movimentação e o armazenamento de cargas deixaram um plano secundário no cenário da logística, para assumir sua vital importância na cadeia de suprimentos, que representa a efetiva competição transnacional. Nesse sentido, o melhor gerenciamento logístico determina a redução de custos e a agregação de valor ao agribusiness. Nesta Dissertação se apresenta os conceitos de logística, aplicados no processo da movimentação, armazenagem e embarque, concentra seu foco na distribuição física um para um , que indica a forma utilizada da carga o FTL - Full Truck Load, com uma visão macro do processo de distribuição para empresas que se utilizam do Porto de Santos como meio de exportação do açúcar. O Brasil é o maior exportador mundial de açúcar e dominará cada vez mais o mercado, nos próximos dez anos. Esta é uma das conclusões do relatório Perspectivas Agrícolas da Organization For Economic Co-Operation and Development -OCDE (2010), para o período 2.006/2.015. O Porto de Santos é o porto que mais movimenta açúcar no Brasil, portanto o que mais movimenta açúcar no mundo, justificando-se então sua escolha como local de pesquisa, e as unidades de análise por sua vez, são as empresas que mais movimentam açúcar no Porto de Santos. A pesquisa é um estudo qualitativo de natureza exploratória, que se norteou pela abordagem de Estudos de Casos Múltiplos com duas empresas arrendatárias de terminais portuários. A seleção das unidades de análise,foi feita por tipicidade, utilizando critérios de representatividade do setor. Os resultados obtidos, explicitam que os terminais estudados, funcionam como apoio logístico no embarque do açúcar. As questões relevantes, à medida que se analisam o dilatamento do lead time, são a falta de retroárea para instalação de armazéns e o gap logístico, causado pela falta de um plano de contingência para armazenagem do açúcar. A identificação dos trade-offs, revela que eles estão localizados na área da chegada à Baixada Santista, até a armazenagem do açúcar, confirmando que os congestionamentos na área portuária ocorrem a partir do esgotamento da capacidade de sua armazenagem, e em efeito cascata, atingindo o entorno da região portuária, e as rodovias de acesso ao Porto de Santos. Com isto, pudemos constatar que o gargalo logístico não é provocado pela ineficiência dos equipamentos e a tecnologia utilizada, tampouco é causado pela falta de qualificação da mão de obra utilizada, ou por deficiência de tecnologia empregada no processo de descarregamento da carga de açúcar.	por
dc.format	application/pdf	por
dc.language	por	por
dc.publisher	Universidade Católica de Santos	por
dc.publisher.department	Organização e gestão	por
dc.publisher.country	BR	por
dc.publisher.initials	Católica de Santos	por
dc.publisher.program	Mestrado em Gestão de Negócios	por
dc.rights	Acesso Aberto	por
dc.subject	conteinerização	por
dc.subject	transporte de açúcar	por
dc.subject	armazenagem	por
dc.subject	Porto de Santos	por
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAO	por
dc.title	Os desafios do transporte de açúcar no Porto de Santos	por
dc.type	Dissertação	por
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